Quan la majoria de la gent compraeixugaparabrises, potser només llegeixen les recomanacions dels amics i les ressenyes en línia i no saben quin tipus deeixugaparabrises de cotxesón millors. A continuació compartiré tres criteris per ajudar-vos a jutjar millor si val la pena comprar l'eixugaparabrises.
1. Primer mireu quin recobriment s'utilitza per a larecanvis de goma d'eixugaparabrises.
Com que la freqüència de raspat de l'eixugaparabrises és molt alta durant l'ús, unes 45-60 vegades per minut i unes 3000 vegades per hora quan eleixugaparabrisess'utilitza. Per tant, el desgast de les recanvis de goma dels eixugaparabrises és molt gran. Per tant, la superfície dels recanvis de goma ha d'estar recoberta, cosa que pot reduir la fricció i el soroll i allargar la vida útil dels recanvis de goma.
El recobriment de les recanvis de goma es divideix generalment engrafitiTeflóEls seus coeficients de fricció són de 0,21 i 0,04 respectivament, i el coeficient de fricció del tefló és només una cinquena part del del grafit. Per tant, l'efecte lubricant del recobriment de tefló és millor que el del grafit i també fa que els recanvis de goma siguin més resistents al desgast.
2. Mireu l'estructura de l'eixugaparabrises.
Hi ha dos tipus deeixugaparabrises metàl·licsieixugaparabrises suausL'eixugaparabrises metàl·lic està suportat per 6-8 puntes d'urpa, de manera que la tira de goma i el parabrisa encaixen. Però on hi ha punts de suport, la pressió és alta, i on no n'hi ha cap, la pressió és relativament petita, de manera que la força sobre tot l'eixugaparabrises és desigual i poden aparèixer marques d'aigua quan s'utilitza l'eixugaparabrises.
Hi ha una peça sencera d'acer de ressort a l'interioreixugaparabrises suausEn comparació amb l'eixugaparabrises metàl·lic, pot suportar una pressió relativament gran, cosa que equival a tenir innombrables punts de suport, la pressió es dispersa, la força és més uniforme i els recanvis de goma de l'eixugaparabrises i el vidre estan més units, de manera que es pot aconseguir un millor efecte d'encoixinat.
Per tant, generalment és millor triar un eixugaparabrises suau que un eixugaparabrises metàl·lic pel que fa a l'estructura.
3. El/Laeixugaparabrises platambé depèn de l'acer de la molla.
És millor triar acer amb alt contingut de carboni per a l'acer de ressort, que és més durador. Com que l'eixugaparabrises suau depèn de l'acer de ressort per dispersar la pressió, si la qualitat de l'acer de ressort és deficient, és més probable que es deformi, cosa que comportarà una pressió insuficient i un raspat brut. La resistència i la duresa de l'acer amb alt contingut de carboni seran relativament altes, i generalment s'hi afegeixen elements com el manganès, el silici i el bor per fer que tingui una resistència i elasticitat suficients, i no és fàcil de deformar fins i tot si es doblega amb força.
Si voleu tenir una millor vista quanconduirsota la pluja i laescombretes eixugaparabrisess'han de substituir, és possible que vulgueu triar els eixugaparabrises adequats segons aquests 3 criteris!
També us convidem a comparar la qualitat amb la nostraEixugaparabrises tan bonsa l'hora de triar els eixugaparabrises.
Els nostres eixugaparabrises utilitzen un recobriment de tefló, que és més suau i durador. L'acer per a ressorts està fet de SK5, que és relativament car entre els acers amb alt contingut en carboni. No es deforma fàcilment i el capçal interior de l'eixugaparabrises està fet d'aliatge de zinc, que és més durador. Està fermament connectat al braç de l'eixugaparabrises i no causarà soroll solt. Si necessiteu eixugaparabrises, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
Data de publicació: 06-09-2023